哪些新能源免費充電

㈠ 請問哪些電網是支持小鵬新能源車免費充電服務的

摘要 在今年北京車展期間，小鵬汽車公布了小鵬超充終身免費充電服務——前往指定充電站充電的小鵬汽車首任非營運車主，可享受每輛車每年3000度電的終身免費充電服務，此前已開放的44個城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、長沙、東莞、佛山、寧波、南京、青島、蘇州、石家莊、天津、武漢、無錫、溫州、西安、廈門、肇慶、中山、鄭州、海口、惠州、泉州、濰坊、汕頭、珠海、保定、常州、福州、合肥、黃石、金華、江門、濟南、嘉興、昆明、南昌、南寧、台州、徐州。

㈡ 疫情期間，有些新能源車可以免費充電了

雖然2月10日是復工日，但是受到新型冠狀病毒影響，目前很多企業仍未復工。因為新型冠狀病毒存在人傳人的狀況，如果人員較密，則容易發生交叉感染。而日常出行同樣也是如此，乘坐公共交通工具比開私家車受到傳染的幾率更高。而在抗擊疫情期間，為了鼓勵大家乘坐私家車出行，部分新能源車企推出了免費充電的政策。

疫情之下，人人出力。作為普通居民的我們雖然不能像醫護人員一樣奔赴一線，但是也可以做到「非必要，不外出」，一起打贏這場沒有硝煙的戰疫！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源汽車免費充電樁嗎

一般在購買新能源電動汽車時廠家會隨車配置一個家庭使用的充電器，功率不高，使用220V電源，適合在家使用。如果是外出，只能使用公共充電樁，不是免費的，電費包括基本電費和充電服務費兩部分。具體可以咨詢各個運營廠家客服。

㈣ 新能源汽車有哪些充電方式如何區分

有快充和慢充兩種充電方式，可以根據充電時間和充電渠道來區分。

新能源汽車是一種節能環保的交通工具，也是未來汽車發展的主流，它的充電方式有兩種，一種是快充，一種是慢充，這兩種充電方式都能為新能源汽車補充能量區分，這兩種充電方式的主要方法就是充電時間和充電區的快充的，充電時間比較短，兩三個小時就能充滿電，而慢充需要的時間則比較長，大約需要10小時才能充滿。

三、快充和慢充各有利弊

新能源汽車的充電方式分為快充和慢充兩種，這兩種充電方式各有利弊，選擇快充需要的時間長費用高，而且現在充電樁的數量比較少，很多時候想給新能源汽車找不到充電樁，充電很不方便。而慢充則可以使用充電器，在家中充電十分快捷，它的缺點是充電時間過長，而且在行駛途中充電不變。快充會讓電池的溫度快速升高，長時間使用快充會影響電池的使用壽命和儲電量，而慢充不會導致電池溫度快速升高，它比較安全，不會影響電池使用壽命。

㈤ 常見的新能源電動汽車的充電方式有幾種

1、便攜充電

便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。一般來說，普通家用插座的電壓為220V，電流為10A，理論上功率為2.2kW，而在實際使用中，充電功率一般來說只有1.5kW。奇瑞eQ電動汽車上配備的便攜充電裝置。

也就是說，使用便攜充電裝置，為一輛北汽新能源EV200純電動汽車(續航里程200km，電池容量30.4kWh)充滿電需要20小時，為一輛比亞迪e6純電動汽車(續航300km，電池容量57kWh)充滿電需要近40小時。這種速度簡直讓人無法忍受，只能是作為其他充電方式的一種補充，方便用戶隨時補電。

2、家用充電

家用充電樁是最常見的一種充電樁。一般私人用戶購買電動汽車都會附贈一個家用充電樁。當然，光有樁是不夠的，還需要有車位並且物業同意安裝。寶馬i3所配備的i Wallbox Pro充電牆盒，功率為7.4kWh。在充電速度方面，由於每個廠商提供的充電樁規格都不一樣，所以充電速度也不盡相同。寶馬i3所配備的i Wallbox Pro充電牆盒功率為7.4kW。啟辰晨風有2種家用充電樁，低配版的是3.6kW，高配版的則是6.6kW。騰勢同樣提供2種家用充電櫃可供使用，功率分別為10kW和20kW。

3、公共充電

家用充電樁雖然不錯，但還有很多用戶由於沒有固定車位或是物業不配合，無法安裝家用充電樁。對他們來說，公共充電樁就成了唯一的選擇。如果家裡不能建充電樁，就只能到公共充電樁充電了。公共充電樁一般由國家電網、南方電網這類電力企業建設並維護經營。在今後，隨著電動汽車產業的成熟，也會有不少民營資本進入這一領域。公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，後者使用交流電。直流快充：以常見的國家電網快充樁為例，其輸出的直流電壓為380V，電流可以達到50A，輸出功率可達19kW。不過，為了保護電池，在電池容量達到80%以後，充電電流就會慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充將電量充到80%以後，應該換到慢充樁將電充滿，這樣效率更高一些。交流慢充：由於成本等方面有優勢，交流慢充樁的數量較多。雖然直流快充樁充電速度更快，但是受用電負荷和建樁成本的限制，在一個充電站里，直流快充樁的數量肯定是佔少數的。為了利用有限的資源為更多人提供充電服務，必須補充一些交流慢充樁。

㈥ 請問哪些電網是支持小鵬新能源車免費充電服務的

摘要 包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、長沙、東莞、佛山、寧波、南京、青島、蘇州、石家莊、天津、武漢、無錫、溫州、西安、廈門、肇慶、中山、鄭州、海口、惠州、泉州、濰坊、汕頭、珠海、保定、常州、福州、合肥、黃石、金華、江門、濟南、嘉興、昆明、南昌、南寧、台州、徐州。

㈦ 哪些新能源車企有免費充電的額度

小鵬汽車，特斯拉以及北汽新能源。
1. 小鵬汽車承諾所有的小鵬G3車主可以在2月9日至3月8日期間在超級充電站及加盟點免費充電；2. 特斯拉發布通知，全系車型在超級充電站免費充電，直到疫情結束；3. 北汽新能源宣布，在北汽衛藍站充電，僅收取每度電0.1元的服務費。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

㈧ 哪些新能源汽車終身免費換電池

新能源汽車終身免費換電池的有：

1、奇瑞新能源

奇瑞新能源是國內首家推出三電終身質保的自主品牌。2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞澤e和2019款小螞蟻首任非運營車主均可享受三電終身質保，即動力電池電芯、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器終身免費質保。

2、廣汽新能源

廣汽新能源目前旗下共有3款車型，其中AION S和AION LX兩款車型都推出了三電終身質保政策。值得注意的是，AION S的三電質保政策要求車輛的每年行駛里程不得超過3萬公里且是首任車主才能享受，這一點倒是和奇瑞新能源有所差異。

從產品布局規劃來說，僅有3款車型的廣汽新能源或許顯得有些勢單力道但是卻沒人會懷疑它的實力。就以擁有三電終身質保政策的兩款車來說，其產品力都足夠讓人滿意，無論是3.9s的破百性能，還是650km的續航里程，都體現了產品的強大性能。

3、江淮新能源

江淮新能源在去年也推出了三電終身質保政策，凡訂購江淮iEV6E的用戶，只需要交訂99元，即可享受三電終身質保和六重禮。江淮EV6E三電關鍵零部件終身質保的范疇主要是車輛的動力電池電芯、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器等，與其他廠商的三電終身質保零部件等同。

新能源汽車電池的保養

1、不能大電流放電

汽車電池大電流放電會對汽車電池造成損傷，進而影響汽車電池的使用壽命，新能源汽車的電池是核心，在汽車起步、載人和上坡的時候，需要的動力比較大，這個時候就容易產生電瓶大電流放電，如果控制不好，很容易會讓汽車電池報廢。

2、插頭過熱容易漏電產生短路

很多人購買了新能源汽車之後，都是在家裡用220伏的插頭充電，由於充電時間比較長，很容易會讓插頭松動，電源插頭過熱之後，會造成接觸不良的現象，影響充電效果不說，最重要的是損害充電器和汽車電瓶，嚴重的時候會造成短路，有很大的安全隱患。

3、長時間存放的時候不能饋電

很多人買了車之後用的並不是很多，所以會存放起來，由於保養不到位，很容易會讓汽車電瓶內發生一些化學反應，尤其是在新能源汽車電池饋電的時候，汽車電池更容易受損，而且在極板上容易產生雜質，造成不通電的情況，時間越長，汽車電瓶的使用壽命就會越短。

㈨ 新能源汽車充電有那些優惠

新能源汽車充電有哪些優惠？
伴隨著新能源汽車的逐步市場推廣以及市場佔有比例的增加，消費者對於新能源汽車的了解和接受程度也呈直線上升，綜合國家的補貼政策來看，新能源汽車儼然成了當下汽車市場中的「頭牌花旦」，只不過作為經過技術全新定義的創新產物，新能源汽車也有著技術短板，那就是里程焦慮，為了能夠將這個問題全面解決，國家、車企都在普及充電站的建立，那麼新能源汽車充電站如何補貼才算合理呢？

針對新能源汽車充電站補貼的問題，國家早在2016年便立足於具體數值做出過分析，2017年的上半年國家還重新進行過完善，目前國家絕大部分一線、二線城市都細化了充電站建設的補貼政策，確定了對應的補貼金額上限。

具體細節具體分析，拿北京舉例來看，作為國家的首都，國內一線城市的代表，北京新能源汽車的數量絕對可以登榜前三，基於這樣龐大的新能源汽車體系，北京一直在大力貫徹落實充電站的建設，按照順義區國家公共充電站建設補貼規定，相關企業所申請的補貼金額不得高於全部投建金額的30%，同樣除了充電站建設初期時的金額補貼之外，後期新能源汽車使用時可以享受0.4元/千瓦時的充電服務費補貼。

可以說充電站前期投入時的補貼利於企業，而後期充電服務費的補貼政策則是全權針對消費者群體，雖然目前有一部分消費者家庭自帶充電樁，可是拋開這一小部分的消費群體之外，大多數的消費者還需要到相應的充電站為愛車補給能源，但往往這樣的充電站後期的服務費非常高，所以針對這種市場行情，充電服務費的補貼就顯得很重要。盡管在充電站建設的前期，相應補貼金額已經趨於合理化了，但如果想要讓眾多消費者滿意、讓充電站的使用更加合理化，國家補貼下各地相應的充電服務費應該大幅度降低。

綜合來看，新能源汽車充電站的建設前期有國家的對應補貼，針對不同城市有不同的補貼比例，但絕大部分所佔比例都在前期投入總金額的20%-30%左右，除去充電站前期建設的國家補貼之外，後期消費者為自家汽車充電時也享有服務費的補貼，這也是國家對於消費者最大的利益化保證。

㈩ 有哪些新能源車企推出移動充電服務

說到新能源汽車很多人會想到新能源汽車在後期存在充電難的問題，其實針對這種充電難的情況很多，車企也推出了對應的措施。比如說推出超級充電樁，換電站，甚至是移動充電服務也是逐漸被消費者所熟知。那麼目前有哪些新能源車企推出了移動充電服務呢？
蔚來「一鍵加電」
蔚來汽車作為國內的造車新勢力，一直致力於解決車主後期的充電問題，其提出「一鍵加電」服務，涵蓋了超級充電樁，換電站，移動充電車，代充服務等特色項目。蔚來採用的服務車是大通EV80電動廂式貨車，配備了270千瓦時的電池包，同時還有一台柴油發電機組保證後續電量的充足。不過這個服務並不便宜，目前蔚來汽車針對自己品牌的車型收費為180元每次的服務費，針對其他品牌收取380元每次的服務費。
榮威「送電服務」
今年8月榮威汽車發布了榮威光之翼MARVEL X「超級用戶服務計劃」，其中就包括了免費送電權益，免費充電權益等11項服務權益。其中免費充電權益是基於覆蓋全國287個城市的25萬根安悅，特來電公共充電樁用戶可免費不限額度的使用。免費送電權益則是由特別定製的能量車上門送電服務，保證在40分鍾能到達現場，充電10分鍾可以行駛50公里。但是隨即在11月30日的時候上汽榮威正式將送電服務升級為上汽乘用車旗下全系純電動車型。針對購買超級用戶服務計劃的用戶可以每月享受三次的免費送電服務，如果沒有購買超級用戶服務計劃那麼在20公里以內需要花費100元的服務費。
大眾「充電機器人」
作為傳統車企的大眾此次在充電服務方面也有比較超前的想法，那就是推出了移動的充電站。根據報道稱，此次大眾汽車所設計的這款移動充電站擁有360千瓦時的電池容量，單次可供15台左右的純電動汽車型充滿電。而且這台移動充電站同時具有兩個交流和兩個直流充電介面，可以同時為4台車進行充電。值得一提的是這台移動充電站還可以外接常規插頭，當自身電量低於20%時可以實現自主充電。在使用中車主可以通過APP或者V2X通訊系統啟動這種移動充電站，從而完成一系列的充電任務。
張老師總結
隨著新能源汽車數量的增加，其實充電問題日益凸顯而作為新能源車企也會推出一些前所未有的措施來解決充電問題。而這種移動充電服務從短時間內來看可以有效解決由於公共充電樁數量不足引起的充電難的問題。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。